domingo, 5 de febrero de 2017

Sherman en Concordia

Sherman expuesto en el Casino de Oficiales del Regimiento de Caballeria de Tanques 6, en los alrededores de dicha unidad.
Fotografia 28Ene17.

Sherman en Concordia

El Regimiento de Caballería de Tanques 6 “BLANDENGUES” tuvo sus comienzos en las Compañías de la frontera de la ciudad de BUENOS AIRES, creadas en el año 1760 por Real Cédula de CARLOS III.
En el año 1780 estas Compañías son reorganizadas y elevadas a Cuerpo de Blandengues, reconociéndoselas a partir del año 1784 como “Fuerzas Veteranas”, siendo así la única Unidad integrada por Criollos, que  obtuvo dicha distinción durante el Virreinato del Río de la Plata.
En los años 1806 y 1807 tuvo una activa participación en la defensa de la ciudad de BUENOS AIRES contra las Invasiones Inglesas. Y a partir del año 1810, y ya como Regimiento de Caballería de la Patria participa en la Expedición al PARAGUAY y en la “Campaña de auxilio a las provincias del interior”, proporcionando la mayor cantidad de efectivos.

El 10 de junio de 1826, por decreto del entonces Presidente BERNARDINO RIVADAVIA, cambia su denominación a Regimiento de Caballería de Línea 6, participando, en el período 1826-1827 en la lucha contra los indios del Sur a órdenes del Coronel RAUCH y el General ROSAS.
En el año 1879 y a órdenes del Coronel NICOLAS LEVALLE participa en la Expedición a RIO NEGRO y PATAGONIA, y en el período 1883-1884 interviene en la Campaña al Chaco, obteniendo las medallas correspondientes.
Luego de alternar distintas guarniciones en las provincias de CORDOBA, SANTA FE, CHACO y CORRIENTES,  el 19 de mayo de 1914 se  emplaza definitivamente en la ciudad de CONCORDIA, recuperando el 1 de junio de 1964 su glorioso e histórico nombre de “BLANDENGUES”.
En el año 1969 cambia su denominación a Regimiento de Caballería de Tiradores Blindados 6 y en el año 1980 a Regimiento de Caballería de Tanques 6.
En el año 1992 obtiene la denominación de Regimiento de Caballería 6 Escuela, asumiendo la responsabilidad de apoyar a la Escuela de Caballería proporcionando los medios necesarios para contribuir con el perfeccionamiento del personal de Oficiales y Suboficiales del arma de Caballería.
Por resolución del JEMGE, el 06 de junio de 2003, cambia su denominación a Regimiento de Caballería de Tanques  6 “BLANDENGUES” pasando a integrar el Cuadro de Organización de la Brigada Blindada II “Grl JUSTO JOSE de URQUIZA”.

Fotografias 28Ene17.

Sherman en Villaguay

Historia de la Unidad.
El 23 de enero de 1826, asumió el mando de la unidad el Coronel Federico de Brandsen, a sus órdenes la unidad intervino en la guerra contra el Imperio del Brasil.
En la Batalla de Ituzaingó, el 20 de febrero de 1827, el General Carlos María De Alvear, Jefe del Ejército patriota, ordenó al Coronel Brandsen cargar con su regimiento contra una fuerte defensa del enemigo. El Coronel Brandsen, consiente que el terreno no era apto para una carga de caballería pero, dando muestra de un gran sentido del deber, respaldado por una férrea subordinación hacía su jefe, inspirando valor, coraje y decisión frente a sus hombres, impartió su última orden: “1ro de Caballería, a la carga”. En ésta heroica gesta de nuestro regimiento, quedaron tendidos en el campo del honor gran parte de sus efectivos y como no podía ser de otra manera, encabezaba la lista de caídos su Jefe de Regimiento, el Coronel Federico De Brandsen.

En honor a su Jefe muerto en combate el regimiento recibió su nombre el 12 de mayo del año 1931.
La unidad participó también en la Guerra de La Triple Alianza, en las campañas al desierto organizadas por los Generales Rosas y Roca, en la Campaña al Chaco y en numerosos combates llevados a cabo por la organización nacional.
Durante la Guerra Contra la Subversión el regimiento cumplió misiones de seguridad y vigilancia.
En el año 1978, con motivo del conflicto con la república de Chile, el regimiento es movilizado a la Patagonia.
En 1982, con motivo del conflicto del Atlántico Sur, el regimiento es movilizado a la provincia de Santa Fe, destacando a las Islas Malvinas un apuntador de misil con su auxiliar y a un operador de equipos de comunicaciones.

A lo largo del país la unidad ocupó las guarniciones de Buenos Aires, Entre Ríos, Mendoza, San Juan, La Pampa y Chaco entre otras.
El 8 de febrero de 1905, el regimiento es disuelto por su participación en un motín, siendo reorganizado el 10 de febrero de 1930 por decreto del entonces Presidente de la NACIÓN.
Desde 1932 hasta 1944 la unidad estuvo en Campo de Los Andes, desde 1945 hasta 1965 permanece en Tandil, Provincia de Buenos Aires y tras un breve paso por Toay, Provincia de La Pampa, en diciembre de ese año, el Regimiento 14 de Caballería, con asiento en la ciudad de Villaguay, Provincia de Entre Ríos, se transforma en Regimiento 1 de Caballería, ocupando los viejos cuarteles que desde 1945 albergaron al Grupo de Artillería 2 y al Regimiento 14 de Caballería, los mismos que actualmente y desde 1992 comparte con el Regimiento de Infantería Mecanizado 5, conformando la Guarnición Ejército "Villaguay".

Gran parte de los efectivos del regimiento han participado en misiones militares de paz, destacadas por la Organización de las Naciones Unidas.
Siendo su actuación mas destacada reciente, como parte del BCA 12 (Haiti), donde participó con 70 hombres, incluido su propio Jefe de Regimiento.

Por su destacada actuación a lo largo de nuestra historia, el regimiento ha recibido las siguientes condecoraciones:

-Escudo y Cordón de Ituzaingó.
-Cordón de Tuyutí.
-Medalla de Yatay.
-Medalla por la Campaña al Paraguay.
-Medalla por la Campaña al Río Negro.
-Medalla por la Campaña de Los Andes.

Fuente: www. rctan1.ejercito.mil.ar

Fotografias 28Ene17

martes, 2 de agosto de 2016

Sherman en el Museo Historico del Ejercito (III)

Sherman M4, preservado en el Museo Historico del Ejercito Argentino.
Fotografias Junio de 2010.



lunes, 15 de febrero de 2016

Sherman en la Ex " Esc Subof Sargento Cabral"

Sherman ubicado en lo que fue la entrada a la Escuela de Suboficiales "Sargento Cabral", Campo de Mayo.
Fotografia 28Set13.

Sherman en la Ex " Ec Subof Sargento Cabral"

Sherman ubicado en los fondos de lo que fue la Escuela de Suboficiales "Sargento Cabral", en Campo de Mayo.
Fotografia 28Set13.

Sherman en Campo de Mayo

Sherman M4A4 (75) (s/n 22410) fabricado por Chrysler.
Ubicado en la rotonda de la ruta 8, frente a la Escuela de Infanteria, en Campo de Mayo.
Fotografia 28Set13.

domingo, 10 de enero de 2016

M31 recuperardor de Tanques

El M31 fue una transformación del tanque medio M3 Lee americano, utilizado durante la Segunda Guerra Mundial tanto por el ejercito estadounidense como por el británico (en donde se lo denominó Grant). Una vez entrado en producción masiva el M4 Sherman, a los supervivientes M3 se los reacondicionó para cumplir misiones de transporte de cañones pesados (sin la torreta), a otros se le quitó el cañón principal y se colocó en su lugar un potente reflector (solo en el ejercito inglés) que servía para iluminar la entrada al río Támesis como método preventivo de una posible invasión alemana por agua. Al resto se los convirtió como recuperadores para auxilio en combate del Sherman. Para ello se reemplazó a la torreta con cañón por otra, fija a la que se le adaptó una grúa. Con el fin de desorientar al enemigo y simular que poseía un armamento se acopló en ella un simple tubo hueco que, a la distancia, simulaba un cañón.
 La grúa utilizada era una Gar Wood modelos 10 y 5500, con una capacidad de alzamiento de alrededor de 5 toneladas. Luego se triplicó esta capacidad agregando dos apoyos telescópicos en la parte posterior del tanque.
Este modelo sirvió al ejército americano durante toda la segunda guerra y algunos años después. Cuando aparecieron tanques de mayor porte como los M38 y sus sucesores, esta grúa quedó obsoleta y debió ser reemplazada por otras mayores.
 En Argentina:
Según el inventario del Ejercito Argentino del año 1950, este tanque llegó al país a finales de la década del ´40, como rezago comprado al ejercito de los Estados Unidos, complementando el ingreso de los únicos tanques que poseía el arma, Los también americanos M4 Sherman. Se estima que solo se adquirieron cuatro unidades.
En la actualidad solo quedan dos unidades en exposición, uno en la Base de Apoyo Logístico (BAL) en Tandil y (el de la fotografia), en el Museo del Ejercito en Ciudadela, ligeramente restaurados.
 Características Técnicas:

TRIPULACIÓN: 6 hombres.                     LONGITUD: 6,73 mts.  
ANCHO: 2,28 mts.                                    ALTO: 2,54 mts.
BLINDAJE: de 13 a 60 mm.                        PESO: 29,76 tn.
MOTOR: Continental R 975 CL.                 VELOCIDAD: 40 km/hora.

Recuperador de Tanques M31

Vehiculo recuperador de tanques M31, sebre la base del tanque medio M3 Lee. Fotografiado aqui en la BAL, Base de Apoyo Logistico Tandil.
Fotografia 11Nov12.

jueves, 19 de noviembre de 2015

M3A1 Stuart en Uruguay

En 1944 se recibieron 28 carros ligeros M3A1 Stuart. Otros 26 Stuart fueron recibidos en 1945 por el sistema Lend Lease. 
Los M3A1 constituyen una especie de leyenda dentro del Ejército Uruguayo. Verdaderas reliquias, obsoletos ya durante la Segunda Guerra Mundial, constituyeron una importante herramienta de entrenamiento hasta que se dispuso de carros más capaces. 
En el año 2000 aún quedaban operativos 29 de estos vehículos, que fueron retirados finalmente en octubre del 2001.
 Características: longitud: 4,54m; ancho: 2,24m; altura: 2,30m; peso en orden de combate: 12,9 ton; velocidad máxima en carretera: 58 km/h; velocidad en campo a través: 32 km/h; autonomía: 113 km (por carretera); vadeo: 0,91m. El blindaje iba desde un máximo de 44,5mm hasta un mínimo de 10mm. Estaba equipado inicialmente con un motor de gasolina Continental W-970-9A de 7 cilindros con 250 HP de potencia a 2.400 RPM.

Fuente y agradecimiento: Facebook / Hermanos en armas en la paz y en la guerra.

miércoles, 28 de octubre de 2015

LVTP7 en Puerto Belgrano (III)

LVTP7 de la infanteria de Marina Argentina en la zona de Baterias y BIM 3. Base Naval Puerto Belgrano.
Fotografias 08Nov14.



LVTP7 en Puerto Belgrano (II)

LVTP7 en el Museo de la Infanteria de Marina, Base Naval Puerto Belgrano.
Fotografias 08Nov14.




jueves, 21 de mayo de 2015

Sherman en San Rafael

Sherman M4A4 (repotenciado) (s/n 5315) fabricado por Chrysler.
Se encuentra en el Museo del Ejercito Argentino, ubicado en el "Cuadro Nacional", San Rafael - Mendoza. Fotografias 06Ene15.





jueves, 11 de diciembre de 2014

Sherman en Oro Verde

Sherman "repotenciado". Fotografiado en Oro Verde. Dicho vehiculo se encontraba expuesto y grafiteado en la ciudad, de la cual solicitaron removerlo por "ser un mal ejemplo" para la sociedad (?). El Ejercito Argentino, procedio a su remocion y relocalizacion en una unidad militar  (a escasos metros de su posicion anterior).
Fotografias (durante su acondicionamiento) 18Nov14.




sábado, 29 de noviembre de 2014

Sherman en Parana

Sherman expuesto en los jardines de la guarnicion militar en la ciudad de Parana. Fotografias 18Nov14.


viernes, 29 de agosto de 2014

TAM en Palermo

Tanque Argentino Mediano, fotografiado durante la muestra de "La Semana del Ejercito", en el campo hipico de Palermo. 31May14.


martes, 12 de agosto de 2014

El VCA Palmaria

Palmaria es la denominación otorgada por el fabricante italiano Oto Melara a un desarrollo para una pieza de artillería autopropulsada, iniciado en 1977.
Los estudios se centraron en el diseño de la torre, un cañón L41 de 155 mm con sus sistemas de carga y puntería, usando como base un glacis de tanque OF-40. La torre fue terminada en 1980 e integrada en el blindado italiano, para luego completar un pedido para el ejército libio.
A fines de la década del ochenta, la empresa estatal TAMSE comenzó a desarrollar para el Ejército Argentino un VCA (Vehículo de Combate de Artillería). Para ello, compró 25 torres Palmaria a Oto Melara y decidió colocarlas sobre sus nuevos glacis de TAM alargados de siete ejes (recordemos que el TAM estándar tiene seis), construidos para el proyecto congelado del TAP (Tanque Argentino Pesado).
El diseño resultó en una pieza de artillería autopropulsada de 42 toneladas de peso, capaz de superar los 55 km/h en carretera y un alcance máximo superior a los 900 km con tanques suplementarios, gracias a su motor diesel alemán MTU de 6 cilindros y 720 hp.
La pieza principal de 155 mm puede batir blancos a distancias del orden de los 25 km con munición normal HE, tanto de día como de noche, asistida para la autodefensa por una ametralladora MAG de 7,62 mm sobre la torre. Posee además 8 lanzagranadas fumígenas.
La tripulación se compone de cinco hombres:
• Jefe de pieza.
• Conductor motorista.
• Apuntador.
• Cargador.
• Abastecedor de munición.

Los dos primeros Palmaria argentinos, de un total de 18 proyectados, se entregaron al Grupo de Artillería Blindado 11, sito en la localidad de Comandante Luis Piedrabuena, Provincia de Santa Cruz, en Marzo de 1997.
Más adelante se los complementó con 6 modernos vehículos TAM VCCDT (Vehículo de Combate Centro de Dirección de Tiro) y sendos amunicionadores M-548A2, aunque también está previsto el diseño de un TAM amunicionador que los reemplace, y del que ya se han construido dos prototipos.
Fuente y agradecimiento: Soldados Digital / Roberto Diaz.

domingo, 6 de julio de 2014

Norinco 6x6

Vehiculo de combate y transporte de personal WMZ-551B1 6x6 Norinco. Fabricado en China. Fotografiado en la muestra de "La semana del Ejercito", en el Campo de Polo". 31May14.


viernes, 27 de junio de 2014

TAM 2C

Aspecto final que tendra el TAM 2C, luego de las mejoras y actualizaciones (modernizacion) que se ralizaran. Estas estaran a cargo de la empresa ELBIT System (Israel). Fotografias obtenidas en el Campo de Polo Argentino, muestra por el dia del Ejercito Argentino, 31May14.
 Fotografias: Fabian Pesikonis.




domingo, 18 de mayo de 2014

Sherman en Lomas de Zamora

Sherman expuesto en la entrada del Tiro Federal de Lomas de Zamora. Fotografia 17May14