domingo, 11 de mayo de 2025

Soldado Fabricio Carrascull

 Soldado Fabricio Carrascull 

Al ser puestos fuera de combate su jefe de sección y jefe de grupo, integrantes del Regimiento de Infanteria 25, se hizo cargo del equipo de comunicaciones para dirigir el fuego de la propia artillería.

Con 18 años de edad, el soldado Fabricio Edgar Carrascull ofrendó su vida en la Guerra de Malvinas el 28 de mayo de 1982. Fue durante la batalla de Pradera de Ganso que murió aferrado a la radio y gritando ordenes tras haber visto como abatían a su jefe de sección y su jefe de grupo.


Fabricio formaba parte del pelotón al mando del teniente Roberto Estevéz, superior al que todos respetaban y admiraban por su buen trato y respeto. Al ser atacados por el ejército inglés, el teniente toma la radio y comienza a reglar el fuego de artillería. Pero poco tiempo después es alcanzado por el enemigo y muere, siendo el cabo Mario Castro quien queda al mando, corriendo la misma suerte que Estevéz.

Es en ese momento en el que Carrascull decide tomar la radio y decir “Murió el teniente Estevéz y el cabo Castro. Me hice cargo de la sección”. Luego de algunas horas de dirigir el fuego de la propia artillería, es abatido y muere en combate. En el comunicado oficial sobre su identificación se destaca su acción y fue condecorado post mortem con la medalla “La Nación Argentina al valor en combate”.

En el año 2009, la familia del soldado, provenientes de Hernando (provincia de Córdoba), recibieron distintas fotografías que Fabricio había tomado en las islas. Estas habían sido recuperadas por Eric Langer, un compañero de Carrascull, en un viaje a Malvinas.

Durante ese viaje, Eric decidió alquilarle un jeep a un hombre de 37 años, que se mostró llamativamente nervioso mientras le pedía que completara un formulario.

A la hora de devolver el auto, el isleño sacó de un cajón algunas fotografías en las que se encontraba Eric con su pasamontañas junto a Fabricio y Horacio Giraudo, vecino y amigo de Carrascull. Al preguntarle cómo había obtenido esas imágenes, contó entre lágrimas cómo en el 2007, por los 25 años de la guerra, veteranos ingleses habían vuelto a las islas y le habían dado las fotografías para que se las entregara a algún argentino. De vuelta en Argentina, Isabel Esther López, madre de Fabricio, las recibió con emoción.


En 2018, Fabricio Edgar Carrascull fue identificado y ahora el joven tiene su lugar en el cementerio de Darwin con su nombre, y no con la leyenda “soldado argentino solo conocido por Dios”, junto a su amigo y vecino Horacio Giraudo.

sábado, 26 de abril de 2025

Homenaje en Puerto Santa Cruz

Pieza de artilleria colocada en una plaza de la ciudad de Puerto Santa Cruz, como homenaje de la misma al Ejercito Argentino 1810 - 1994.
Se trata de un cañon L.30 Schneider cal 155 modelo argentino 1929.
Fotografias Enero 2025.



 

sábado, 19 de abril de 2025

Campaña al Desierto - Las Divisiones (1879)

 Primera división, general J. A. Roca

Formada por la plana mayor, los regimientos 1, 3, 5 y 11 de caballería de línea; los 1, 2 y 6 de infantería de línea y tres escuadrones de indios amigos. En total: 15 jefes, 80 oficiales y 1838 soldados a los que había que agregar los indios amigos. Contaba con oficiales muy experimentados como los tenientes coroneles Lorenzo Vintter, Teodoro García y el coronel Conrado Villegas.

Foto grupal de Oficiales Superiores: el Coronel Lorenzo Vintter, el Coronel Teodoro Garcia, el General Julio A. Roca y el Coronel Conrado Villegas, estos frente a la carpa Comando, en la Expedición al Río Negro, durante la Campaña al Desierto - Año: 1879.

El primer componente de la división salió de Azul en abril de 1879, siguiendo a Olavarría y de allí a Sanquilcó. En la marcha comenzaron a incorporarse las diferentes unidades hasta completar la división. El 29 de abril los expedicionarios ya estaban en Puan donde se unieron las fuerzas al mando del teniente coronel T. García. El 13 de mayo la división cruzó al río Colorado por un punto al que el general J. A. Roca bautizó Paso Alsina. 

El 24 de mayo las primeras columnas llegaron a la isla de Choele Choel, objetivo final de la división donde se encontraron con el teniente coronel de Marina Martín Guerrico que venía explorando el río Negro a bordo del vapor Triunfo.


El 25 de mayo se celebró el día de la Patria con una formación. Mientras tanto, a la espera de reunión con las otras divisiones, se comenzó la construcción de un pueblo llamado Nicolás Avellaneda y se mandaron emisarios para intimar la rendición de los caciques Sayhueque y Renque Curá. Dejando una guarnición en Choele Choel, el general Roca reconoció las márgenes del río Neuquén e instaló un fuerte en la zona de Confluencia para controlar el paso que está en la zona y que permitía la comunicación de los salvajes que estaban en territorio argentino con sus pares chilenos. El 17 de junio J. A. Roca retornó a la isla de Choele Choel. Al día siguiente llegó una carta del presidente N. Avellaneda donde decía:

“(…) Con mis aplausos por el éxito soberano de la empresa, por la exactitud de las operaciones, por la perfección de todos los servicios militares, por la constancia infatigable de los soldados y por la pericia de sus jefes, jamás demostrada como en esta ocasión, voy a proponer al Congreso un premio para los soldados, oficiales y jefes de la expedición. Mis felicitaciones y las de toda la Nación (…)”.

Cumplidos los objetivos, a fines de junio el general J. A. Roca regresó a Buenos Aires dejando establecidas las guarniciones y reorganizadas las tropas para proyectar nuevas operaciones contra las indiadas en río Negro y Neuquén.


Segunda división, coronel Nicolás Levalle

Quedó formada por la plana mayor, el regimiento 6 de caballería de línea, el 5 de infantería de línea y un escuadrón de indios auxiliares al mando del cacique Tripailao. Contaba con 8 jefes, 42 oficiales y 402 soldados.


La división debía marchar hasta Traurú Lanquen (cerca de la actual localidad de general Acha en La Pampa) desde donde se realizarían las operaciones principales. El 1º de mayo se inició el avance partiendo de Carhué, llegando el 8 a Salinas Grandes. El 24 se alcanzó el objetivo inicial de Traurú Lanquen. El 11 de junio se produjo el primer combate cuando el teniente coronel Máximo Bedoya batió a los indios matando a 3 de ellos, capturando 30 y recuperando una cautiva. Ese mismo día las fuerzas del sargento mayor Florencio Monteagudo recuperaron otra cautiva y mataron a 3 lanceros, dos de ellos eran capitanejos de Namuncurá (Agneer y Querenal). En otras acciones fueron capturadas 37 familias y recuperados 7 cautivos más.

Las diferentes partidas destacadas reconocieron la región e informaron sobre campamentos abandonados, pero la presencia de salvajes era muy escasa, demostrando la eficacia de las operaciones del año anterior.



Tercera división, coronel Eduardo Racedo

Integrada por la plana mayor, los regimientos 4 y 9 de caballería de línea, los batallones 3 y 10 de infantería y los indios amigos de los caciques Simón, Cuyupán, los de Santa Catalina y un escuadrón de ranqueles. En total: 13 jefes, 83 oficiales y 1256 soldados.

La columna debía avanzar desde Sarmiento y Villa Mercedes (Córdoba) en forma paralela a la división 4 a partir del 10 de abril, haciendo una primera etapa hasta Poitagüé que sería tomado como lugar de base para las batidas posteriores. El objetivo central era terminar con los restos de los ranqueles y llegar a la zona de los contrafuertes andinos para unirse a las fuerzas de la cuarta división. El 18 de mayo la división llegó al punto establecido como objetivo, durante el camino se tomaron 30 indios prisioneros. El cacique Baigorrita huyó hacia el río Salado para procurar cruzar la cordillera y encontrar la salvación en Chile. El coronel E. Racedo envió en su persecución al teniente coronel Roca con 200 hombres y 60 indios auxiliares. Si bien el cacique, una vez más, pudo escapar, fueron capturados 125 indios y rescatados 29 cautivos. De esta forma se aseguró la castigada frontera de las provincias de San Luis, Santa Fe y Córdoba. Las operaciones se repitieron. En total fueron capturados 500 indios y rescatados 42 cautivos.


Cuarta división, teniente coronel Napoleón Uriburu

Compuesta por la plana mayor, el regimiento 7 de caballería de línea, 2 compañías de guardias nacionales, un piquete de escolta y baqueanos, ingenieros y una sección de artillería de montaña con 4 piezas de a 4. Tenía una de las misiones más difíciles, ya que debía operar sobre la cordillera de los Andes, en terrenos de difícil acceso y no reconocidos hasta entonces. Formaba el extremo derecho del dispositivo militar.

El 21 de abril comenzó la marcha desde fuerte General San Martín (Mendoza). El 5 de mayo los primeros hombres llegaron al río Neuquén. Ese día en la actual localidad de Chosmalal el mayor Torres batió a la indiada del cacique ranquel Peyeüeman matando al cacique, a 15 guerreros, tomando 62 prisioneros y numerosos animales. El teniente coronel N. Uriburu dejó una poderosa guarnición con 250 hombres en la confluencia de los ríos Neuquén y Curre-Leuvú (lugar estratégico para las comunicaciones con Chile) y cruzó el río Neuquén para batir a los salvajes de los caciques Purrán y Udalman. El 19 de mayo la división se enfrentó a la indiada del cacique ranquel Painé, capturándolo junto a 61 indios más y matando a otros 6. En un nuevo combate contra los restos de la tribu de Baigorrita, el 14 de junio, fueron tomados 107 prisioneros más. El 27 de junio el teniente Torres batió a 90 guerreros en la zona de Auca Mahuida, matando a 14 lanceros y tomando 111 prisioneros. Al día siguiente el mayor Illescas capturó a otros 60 y mató a 9 guerreros, el teniente Torres capturó a 100 más. A los pocos días cayó prisionero el cacique Cumilao junto a 70 indios, perteneciente a la tribu de Namuncurá. El 29 de junio un grupo de apenas 5 soldados en el paso de la Balsa rechazó a 60 indios que intentaron sorprenderlo. La suerte estuvo del lado de los efectivos del Ejército ya que uno de los primeros disparos mató al capitanejo que los mandaba, causando el desconcierto de los salvajes que se retiraron. El 15 de julio los mayores Illescas y Taboada tomaron 230 prisioneros que huían de La Pampa perseguidos por las otras divisiones. El comandante Aguilar y el teniente Walrond se enfrentaron a indios de Baigorrita, quedando ambos oficiales heridos pero lograron matar a 8 guerreros y tomar varios prisioneros.

Perseguido por las fuerzas del sargento mayor Torres, el temible cacique Baigorrita no se entregó, presentando el combate final el 16 de julio cuando murió luchando junto a 5 guerreros. En los días siguientes se tomaron 100 prisioneros más. 

Los resultados de las acciones de la división fueron excepcionales, terminando con el cacique Baigorrita, tomando 700 prisioneros y poniendo fuera de combate a otros 1.000. Estos últimos murieron en combate o, la mayoría, fallecieron una vez prisioneros por una gran epidemia de viruela que se desató y que también afectó seriamente a los efectivos del Ejército.


Quinta división, coronel Hilario Lagos

Formada por el regimiento 2 de caballería y el 7 de infantería. Operó en los antiguos dominios de los ranqueles, proyectándose hacia la actual provincia de La Pampa. Formaba el centro del dispositivo militar. Inició el avance desde Trenque Lauquen el 2 de mayo de 1879. Durante la marcha se desprendieron columnas menores al mando de los mayores Baigorria, Lamela y Peiteado para capturar o batir a los indios escondidos en los montes. El 13 de mayo la columna del teniente coronel Godoy capturó 25 indios y rescató 2 cautivas. El sargento mayor Sebastián Pereyra capturó otros 124 en el paraje de Malal-Huaca, rescatando 6 cautivos y matando 4 guerreros. Durante los sucesivos combates se mataron 12 indios, incluido el capitanejo Lemumier, se tomaron 270 salvajes prisioneros y se rescataron 9 cautivos además de algunos animales robados. Una vez que la columna tomó contacto con las divisiones 2 y 3 se realizaron nuevas acciones que permitieron rescatar 40 cautivos y capturar 705 indios.


Fuente y agradecimiento: deyseg.com - Defensa y Seguridad.

viernes, 18 de abril de 2025

Mowag en el Museo Historico del Ejercito en San Rafael

Mowag Grenadier expuesto en los jardines de dicho Museo, nombrado Capitan Rojas, quien perdiera la vida en una mision de la ONU.
 Capitan Jose Alberto Rojas, designado, el 20Set93, Jefe de la Compañía E del Batallón del Ejercito Argentino 4 desplegado en la República de Croacia formando parte de las Fuerzas de Mantenimiento de Paz en Naciones Unidas llamadas Cascos Azules.

El 16 de Diciembre de ese mismo año, en proximidades de Spanovica, a los 34 años, durante el cumplimiento de una misión de reconocimiento y patrullaje, ordenada por la Superioridad, cae mortalmente herido al detonar una mina antitanque en el vehículo que lo transportaba.

El 3 de Agosto de 1995 el Presidente de la Nación lo asciende al grado de Mayor Post Morten, mediante el Decreto 255/95


 

miércoles, 16 de abril de 2025

Semioruga en Punta Arenas

Regimiento Logistico N° 5 “MAGALLANES”. Punta Arenas, Chile.
Creado con fecha del 10 de abril de 1970 mediante Decreto Supremo MDN SSG Dir. Ops. II/1 N°140, el Regimiento Logístico N° 5 “Magallanes” comenzó a fraguar su historia institucional, gestándose las capacidades que años más tarde, el 14 de febrero de 1972, conllevaría al nombramiento de su primer comandante e inaugurando el 11 de abril sus dependencias.
Fotografia Enero 2025.

 

domingo, 13 de abril de 2025

Ataque al Batallon de Arsenales 121

 Un 13 de Abril de 1975 el Coronel Arturo H Carpani Costa (EA) fué muerto en combate con el ERP, durante el ataque al Batallón de Arsenales 121 “San Lorenzo” en la localidad de Fray Luis Beltran, Rosario, Provincia de Santa Fe.

A las 13 horas del domingo 13 de abril de 1975, efectivos del “Ejército Revolucionario del Pueblo” (ERP) con la participación de un soldado conscripto de apellido Stanley que se desempeñaba como telefonista y que, traicionando a sus compañeros, ofició de entregador, aprovechando el horario de visitas al Batallón de Arsenales 121, sito en la localidad de Fray Luis Beltrán a 23 km de la ciudad de San Lorenzo de la provincia de Santa Fe, ingresaron con un ardid, ( dos jóvenes y una señorita de no más de 20 años llegaron hasta la guardia para preguntar por un soldado inexistente y allí sacaron sus armas, iniciando la operación). Inmediatamente atacaron simultáneamente a la unidad referida por varios lugares, mientras otros grupos fuera del cuartel, copaban la comisaría del pueblo y la estación de ferrocarril.

El coronel Arturo H. Carpani Costa perteneciente al Comando del Cuerpo de Ejército II, que vivía en una casa próxima, al escuchar los disparos dentro del cuartel y presumiendo que era un ataque terrorista, se dirigió armado a un puesto de guardia próximo haciéndose reconocer ante personal uniformado que estaba en el lugar creyendo que pertenecían a la unidad atacada. Eran terroristas con uniforme y le dispararon, muriendo en el acto. En este ataque hubo también 4 suboficiales y 2 soldados heridos (posteriormente falleceria  el sargento ayudante Ricardo Balla).

Los terrorista pudieron sustraer 170 fusiles automáticos livianos (FAL), 5 fusiles automáticos pesados (FAP), 3 ametralladoras pesadas (MAG), 3 pistolas ametralladoras y algunas pistolas, cascos y municiones.

Al escapar, diseminaron panfletos en la calle con el título “Combate de San Lorenzo” y posteriormente publicaron en su “órgano oficial” de difusión: “Estrella Roja” Nro 53, del 5 de mayo de 1975, un “Parte de Guerra” con la firma del “Estado Mayor Regional Rosario”, donde se relataba la operación con falsedades, actitud común en sus partes, donde siempre utilizaban recursos de acción psicológica y propaganda (Hablaban de dos policías de un vehículo, aniquilados , lo que era falso y no se refería al asesinato del coronel Carpani Costa ni a los suboficiales y soldados heridos).

domingo, 6 de abril de 2025

El incidente de las Georgias

 Constantino Davidoff era un comerciante del área metalúrgica poco conocido fuera de su círculo comercial. Había realizado buenos negocios de desguace, cuando en un momento consiguió la extracción de un cable submarino de comunicaciones, actividad de relevancia por los distintos ámbitos que involucraba.

Precisamente durante esta actividad de la recuperación del cable submarino de comunicaciones, se iniciaría un importante capítulo de la historia Argentina del Siglo XX. Davidoff recuerda: “Conversando con el contramaestre, me comenta que hacía muchos años él tripulaba una nave que llevaba combustible a la Compañía Argentina de Pesca, una las estaciones balleneras de la Isla San Pedro en las Georgias del Sur y que allí había muchísimo material para desguazar y o recuperar ya que esas estaciones habían sido abandonadas 20 años atrás.”


“Así que me comuniqué con un amigo en Londres quien me averiguó que dichas balleneras eran de propiedad de la compañía escocesa Christian Salvensen Limited con sede en Edimburgo. Tomé contacto con ellos y le manifesté mi interés de adquirir las instalaciones balleneras. Ellos me indicaron que me contacte con la embajada británica en Buenos Aires a fin de verificar la situación diplomática/legal. Allí comenzaron las negociaciones que llegaron a buen fin inicialmente. Incluyó un viaje a Malvinas para entrevistarme con el gobernador de ese momento James Parker. La única excepción que tuve era que no podía contratar a personal Kelper. Es importante recordar que para el viaje a Malvinas lo hice con lo que se denominaba Tarjeta Blanca como documento de identidad por los acuerdos de 1971, no se requería pasaporte”.

De esta manera se celebra un contrato firmado el 19 de septiembre de 1979 entre la Christian Salvensen Ltd y Contantino Davidoff por:

Las estaciones balleneras en los puertos Leith, Stromness y Husvik (todas en la Bahía Stromness) y por los buques balleneros y cazadores de focas tanto a flote, hundidos o encallados que se encuentran en la estación Grytviken, exceptuando todos los bienes de dicha estación. 

La autorización para el desmantelamiento de las instalaciones balleneras estaba dada hasta el 31 de marzo de 1983 con la posibilidad de prorrogar dicho plazo en caso de necesidad.


Continúa Davidoff: “Solicite al gobierno de Malvinas si me podían facilitar el buque “John Biscoe” o el “Endurance” para ir a San Pedro pero no obtuve respuesta favorable, entonces le solicité a la Agrupación Antártica Argentina si me podían acercar con el rompehielos “Alte Irizar” junto a algunas personas que trabajaban para mí. Luego de una respuesta afirmativa por parte de la Agrupación, le comuniqué a la embajada británica que viajaría a Georgias en el rompehielos, adjuntado la lista con el nombre de mis siete acompañantes y las fechas correspondientes. Quería tener un panorama del equipamiento que había y con un buzo verificar los muelles y los posibles obstáculos para ingresar con naves.”

“En diciembre de 1981 llego a San Pedro con el “Alte Irízar”, como no tenían cartas náuticas actualizadas de la Bahía Stromness, me desembarcan con una lancha y recorrimos el lugar por siete horas cuidando de no tropezarnos con los lobos marinos que estaban por todas partes.”

“Lo que allí había era impresionante, era como un pueblo. Hasta se construían catchers (barcos cazadores de ballenas). Había cuatro diques flotantes autocarenables, toneladas de chapa naval nueva, herramental de astillero, hélices, cadenas navales, generadores, exclusas, tuberías de cobre y bronce, calderas, tanques de combustible, cátchers, etc, etc. Además de las casas y alojamientos había una iglesia, un hospital, un cine, en el bar había un piano de cola cubierto con géneros. Era increíble, además tal vez por las bajas temperaturas, no había casi corrosión. Hicimos algunas pruebas y casi todo funcionaba. No obstante, el viento y el clima dejaron su huella. Había barcos varados, hundidos o semihundidos, algunos galpones medio derrumbados. Sacamos 3500 fotografías porque en seis o siete horas no se podía hacer un relevamiento real de todo lo recuperable. Tanto fue así que al regresar me comuniqué con le Embajada y pedí una prórroga –la que me fue concedida- ya que en una temporada era imposible terminar con los trabajos de desguace.”

En su momento de esplendor vivían y trabajaban en Leith 2.100 personas en tareas totalmente relacionadas con la caza y procesamiento de ballenas y lobos marinos y el mantenimiento de la planta en general. Los barcos cazadores cátchers llevaban una decena de los gigantescos cetáceos por día, dejando cada uno de los infortunados animales casi un millón de dólares de facturación. Semejante devastación de las poblaciones de ballenas trajo aparejado un incremento en el esfuerzo de caza, ya que cada vez fue más difícil encontrarlas, y las prohibiciones de la Comisión Ballenera Internacional, que con las restricciones, prohibiciones de caza y reducidas cuotas, terminaron con el negocio de las factorías balleneras a comienzos de la década de 1960.

Recuerda Davidoff “El 9 de marzo de 1982, me apersoné en la embajada británica y le llevé la lista de los 41 operarios –todos civiles- que irían a Leith a trabajar en las tareas de desguace. Dos de ellos, técnicos en sondaje, regresarían de inmediato, por lo que 39 quedarían allí. Este personal, su equipo y víveres serían transportados en el buque “Bahía Buen Suceso” de Transportes Navales. Autorizado por la embajada llegamos a Leith el 19 de marzo”

“Al llegar, con gran sorpresa, se escucha por la radio la noticia que la Argentina había invadido una colonia británica en el Atlántico Sur. Se trató en realidad de una falsa noticia transmitida por el ahora gobernador de Malvinas Rex Hunt, ya que además de mis autorizaciones y contratos, todo el personal era civil. Otro elemento de importancia para mi empresa es cuando ese mismo día 19, el gobierno Argentino anuncia la desvinculación del problema entre Davidoff y el gobierno británico. Así comienza la historia del conflicto del Atlántico Sur.”

A partir de este momento el nombre del empresario metalúrgico Constantino Davidoff, comienza a ser mencionado cada día en las portadas de los diarios argentinos, británicos y de otros medios del mundo. El grupo británico conocido como “Lobby de las Malvinas”, influye sobre los parlamentarios y medios de Gran Bretaña, logrando finalmente y luego de notas de intercambio diplomáticas, que se despache desde Malvinas a un grupo de Royal Marines en el barco “Endurance” para expulsar a los obreros por medio de la fuerza si fuera necesario. Además lograron poner a la opinión pública británica a su favor.


Entre tanto más al Oeste

El día 16 de marzo de 1982, en el puerto de Ushuaia, embarcan en el buque polar “Bahía Paraíso” el denominado grupo Alfa constituido por dos oficiales, uno de ellos médico y 12 suboficiales todos con la aptitud de Buzos Tácticos y Comandos Anfibios, al mando del teniente de navío Alfredo Astiz.

La Armada Argentina había elaborado un plan para ocupar una base científica en las islas Georgias debido que al concluir la temporada estival de 1982 el personal británico de la BAS (British Antartic Survey) se retirarían de las islas y el buque polar “Endurance” sería retirado del Atlántico Sur y las mismas quedarían deshabitadas. Si bien se debería enviar personal científico en principio; se estableció en enviar personal militar dado el carácter secreto que se imponía a la misión. Como antecedente, en 1976 la Armada había realizado una maniobra similar al construir una estación científica en la isla Tule en las Sandwich del Sur (Base Corbeta Uruguay) que si bien no había pasado inadvertida para los británicos, estos no presentaron ninguna oposición de importancia.

El grupo Alfa, desconociendo su misión, había realizado un pequeño período de adiestramiento en Buenos Aires y Ushuaia. Se los proveyó con uniformes para zona fría. Varias toneladas de equipamientos y provisiones para un año que habían sido embarcadas previamente en el “Bahía Paraíso” en el puerto de Buenos Aires (Estos equipos y abastecimientos eran a las claras insuficiente dada la misión y el tiempo de la misma).​

Cierto es que a los pocos días de la zarpada del buque polar, el incidente promovido por el gobernador de las Islas Malvinas fue escalando y desde la Cancillería se ordenó cancelar la ocupación de las Georgias por parte del grupo Alfa. Sin embargo, cuando se supo que desde las Malvinas se despacharían Marines para expulsar a los obreros de Davidoff en puerto Leith, la superioridad ordenó al grupo Alfa la protección de los mismos.

Decidida la recuperación de la Islas Malvinas por la Junta Militar que gobernaba la Argentina, se previó asimismo la ocupación de Grytviken - el único asentamiento poblado por personal del British Antartic Survey- para el mismo 2 de abril, sin embargo las adversas condiciones climatológicas obligaron retrasar la navegación de la corbeta “Guerrico” que trasportaba 40 hombres de la Infantería de Marina, quienes al día siguiente cumplieron su objetivo. 


En Puerto Leith

Desde su mismo arribo a Puerto Leith los trabajadores de Davidoff se pusieron a trabajar en el desguace y recuperación metales como el bronce y el cobre. Davidoff recuerda: “Habíamos conversado con Transportes Navales para utilizar el “Isla de los Estados” cuando el volumen fuera apropiado para llevarlo al continente. Los cuatro diques flotantes autocarenables se hubieran podido distribuir en puertos patagónicos para la reparación de pesqueros ya que entonces no los había. Se los hubiera podido remolcar con un buque supply sin ningún problema, además con el herramental existente, chapas nuevas, etcétera, se podría montar un taller de reparaciones navales, no obstante esta posibilidad tenía sus días contados lamentablemente”. 

La realidad que desconoce el pueblo argentino y el británico

Davifoff: “Obviamente la empresa escocesa no me devolvió el dinero abonado por la compra de las estaciones balleneras, perdí todo el herramental que había llevado a Leith para el desguace. Al regresar a la Argentina me esperaba aún la factura de Transportes Navales por la contratación del “Bahía Buen Suceso”.

“En el derecho internacional 'Estoppel es la renuncia por parte de un estado, por inacción frente a un acto soberano del otro, a todos los derechos alegados hasta la fecha, con relación a un área en disputa'. Por ello considero que la reacción Argentina frente a la agresión estimulada y montada desde la gobernación de la Islas Malvinas y los lobbies interesados es legítima".

"Cuando la Reina de Inglaterra le solicitó a Sir Oliver Franks un análisis del conflicto, este elaboró un importante documento conocido como el 'Informe Franks'. En el mismo se expresa sin duda alguna que el conflicto fue escalado por Gran Bretaña y no por la República Argentina. Y aclara que mi empresa era totalmente ajena a los hechos que desencadenaron la guerra".

"Ello me generó una suerte de esperanza si iniciaba acciones judiciales, sin embargo mi reclamo no fue estimado en el Reino Unido. Tampoco tuve suerte al esperar un apoyo de los distintos gobiernos constitucionales, luego de los Acuerdos de Madrid la Cancillería no creía que fuera oportuno aportar un conflicto comercial".

Constantino Davidoff, fue seriamente damnificado, material y moralmente, por encontrarse en el lugar y en el momento inoportuno en medio de un conflicto más que centenario. Durante 30 años reclamó infructuosamente ante los distintos gobiernos argentinos y británicos, las cancillerías, el Vaticano y otras instancias internacionales. La misma Reina de Inglaterra, con mucha cortesía, le respondió que si bien reconocía su problemática, ella sólo obraba a través de su consejo de ministros.

Fuente y agradecimiento: https://deyseg.com/malvinas/464

martes, 1 de abril de 2025

Aniversario de la determinacion del dia "D" y hora "H" Malvinas

 El día 30 de marzo de 1982 a las 09.30, el comandante del Teatro de Operaciones Malvinas, General de división Osvaldo Jorge García, de acuerdo con las últimas informaciones sobre la situación en las islas y las malas condiciones meteorológicas reinantes, fijó como día “D” el 2 de abril y como hora “H” las 06.00. Se postergó así el inicio de las operaciones, que había sido previsto para el día 1 de abril. Esta decisión fue comunicada a los comandantes dependientes. 

Fuente y agradecimiento: Ejercito Argentino. 

miércoles, 26 de marzo de 2025

LVTP-7 en Rio Grande

Expuesto en el moumento a los Caidos en el Conflicto del Atlantico Sur, en la ciudad de Rio Grande.
Fotografia Jose Soria Febrero de 2025.


 

martes, 11 de marzo de 2025

Grupo de Artilleria Blindado 11

 La creación de la unidad más austral del arma, el GRUPO DE ARTILLERÍA BLINDADO 11, data del 29 de noviembre de 1979. 

El Grupo de Artillería se constituyó inicialmente como núcleo en la localidad de COMANDANTE LUIS PIEDRA BUENA, el 23 de febrero de 1980, dependiendo orgánicamente de la XIra BRIGADA MECANIZADA, siendo nombrado su primer Jefe el Mayor HÉCTOR OBEID, por Boletín Reservado Nro. 4850 y puesto en el cargo el 14 de enero de 1980 por el Comandante de la XIra Brigada Mecanizada, Grl Américo G. Herrera, en la ciudad de Río Gallegos.


Guarnicion de Ejercito Piedrabuena.

El 20 de junio de 1981 fueron inaugurados sus cuarteles, junto con el actual BATALLÓN DE INGENIEROS 11. 

Durante el Conflicto del Atlántico Sur la unidad realizó diversas actividades, entre las cuales se destacó el cumplimiento de misiones de Seguridad Estratégica Operacional, ocupando posiciones en PUERTO SAN JULIÁN y GÚER AIKE, replegándose a su asiento de paz una vez finalizado el conflicto. 

El 20 de diciembre del mismo año cambió su denominación por la de GRUPO DE ARTILLERÍA 11, siendo su principal material de dotación, el cañón remolcado calibre 155 milímetros SCHNEIDER. 

En 1984 modernizó su equipamiento con 18 cañones remolcados calibre 155 milímetros SOFMA Modelo Argentino, incrementando así su alcance y poder de fuego. 

En 1997, con la llegada de los primeros Vehículos de Combate de Artillería Calibre 155 milímetros PALMARIA de fabricación nacional, comienza su transformación a unidad blindada, cambiando su denominación por la de GRUPO DE ARTILLERÍA BLINDADO 11 el 16 de mayo, incrementando su capacidad de maniobra, movilidad y potencia de fuego. 


VCA Palmaria (foto ilustrativa).


El 20 de noviembre de 2007 el Ejército Argentino impuso a la unidad el nombre histórico de Coronel JUAN BAUTISTA THORNE, en homenaje a quien explorara la PATAGONIA AUSTRAL y participara, entre otras acciones, en la CAMPAÑA DEL DESIERTO, en el combate de la VUELTA DE OBLIGADO y la defensa de la Isla MARTÍN GARCIA. 

El GRUPO DE ARTILLERÍA BLINDADO 11, la unidad más austral, más joven y más moderna de la Artillería, continúa ejecutando sus actividades en cumplimiento de las misiones impuestas, desarrollando y acrecentando un inigualable espíritu de cuerpo que lo caracteriza, y poniendo de manifiesto su profesionalismo en su preparación para la guerra, en el apoyo brindado a la comunidad y en la participación de su personal en Misiones de Paz. 

jueves, 6 de marzo de 2025

Malvinas Antecedentes Historicos

 Las Islas Malvinas formaron parte del área bajo jurisdicción de España desde la entrada en vigor de los primeros instrumentos internacionales que delimitaron el "Nuevo Mundo" poco después del descubrimiento de 1492. Las Bulas Pontificias y el Tratado de Tordesillas de 1494 constituyen los primeros instrumentos que receptan títulos de España de acuerdo con el derecho internacional de la época.

Desde principios del siglo XVI y durante la mayor parte del mismo, sólo navegantes al servicio de España transitaron las rutas marítimas a lo largo de la costa sudamericana, avanzando hacia el sur en busca del paso interoceánico. En este avance se produjo el descubrimiento de las Islas Malvinas por integrantes de la expedición de Magallanes en el año 1520. A partir de ese momento fueron registradas en la cartografía europea con diversos nombres y quedaron dentro de los espacios bajo control efectivo de las autoridades españolas.


En el curso del siglo XVII las Islas Malvinas fueron avistadas por navegantes de otras naciones que se aventuraban en los dominios españoles a riesgo de la reacción y las protestas que España efectuaba cuando tenía noticias de tales expediciones. Pero toda la región austral de América, con sus costas, mares e islas, quedó indiscutiblemente preservada bajo la soberanía española a través de los diversos tratados suscriptos en este período, como el Tratado "Americano" de 1670, entre España e Inglaterra.

La Paz de Utrecht, firmada en 1713, aseguró la integridad de las posesiones de España en América del Sur y confirmó su exclusividad de navegación en el Atlántico Sur. Inglaterra aceptó dichas cláusulas como signataria de los acuerdos de Utrecht y de tratados posteriores del siglo XVIII que lo ratificaban. No obstante, hacia mediados de ese siglo, las Islas Malvinas comenzaron a ser objeto del interés de Gran Bretaña y Francia, que aspiraban a contar con un establecimiento estratégicamente ubicado frente al estrecho de Magallanes.

En 1749, España tomó conocimiento de un proyecto británico para establecerse en las Islas Malvinas y protestó firmemente ante el gobierno del Reino Unido, que, en consecuencia, desistió de llevarlo a cabo. Más adelante, cuando en 1764 Francia formó el establecimiento de "Port Louis" en la Isla Soledad, España se opuso y obtuvo el reconocimiento de Francia de su derecho a las islas. El gobierno francés ordenó la evacuación y entrega del establecimiento a las autoridades españolas. Esta entrega se concretó en 1767 y desde entonces hubo en las Malvinas un gobernador español residente en ellas, dependiente de Buenos Aires.

Al año siguiente de la instalación francesa, una expedición británica llegó clandestinamente al archipiélago y, como seguimiento de ella, en 1766 marinos ingleses levantaron un fuerte en un lugar que llamaron "Port Egmont", en una isla situada al oeste de la Gran Malvina. Pese al secreto con que el gobierno del Reino Unido llevó esto a cabo, España tuvo conocimiento de ello y protestó insistentemente, exponiendo sus derechos.

Como no obtuvo una respuesta aceptable, buscó el establecimiento intruso y cuando dio con él, en 1770, expulsó por la fuerza a sus ocupantes. Con motivo de esta acción se estuvo a punto de ir a la guerra, la cual fue evitada con un acuerdo bilateral firmado en 1771. Este acuerdo constaba de una Declaración por la que España restituía a los británicos "Port Egmont" para salvar el honor del Rey británico, haciendo reserva expresa de su soberanía sobre la totalidad de las Islas Malvinas, y una Aceptación de la Declaración en la que Gran Bretaña guardaba silencio acerca de la reserva de derechos española. Como parte del acuerdo se convino verbalmente que los ingleses se retirarían de "Port Egmont" posteriormente, lo cual ocurrió en 1774. Desde entonces las autoridades españolas con asiento en Puerto Soledad continuaron ejerciendo su jurisdicción y control sobre la totalidad del archipiélago.

En 1790, con la firma del tratado de San Lorenzo de El Escorial, Gran Bretaña se comprometió a no formar ningún establecimiento en las costas tanto orientales como occidentales de América  Meridional ni en las islas adyacentes ya ocupadas por España, cual era el caso de las Malvinas.


Las Provincias Unidas heredan la soberanía española sobre las islas Malvinas.

La sucesión de gobernadores españoles en las Islas Malvinas, que llegaron a un total de treinta y dos, fue continua hasta el año 1811, en que la guarnición de Puerto Soledad fue requerida desde Montevideo para la defensa de la monarquía con motivo de la recién desatada Guerra de la Independencia. En el marco de este conflicto, los primeros gobiernos patrios de las Provincias Unidas tuvieron en cuenta en diversos actos administrativos a las Malvinas, a las que consideraron parte integrante de su territorio, heredado de España por sucesión de Estados según el uti possidetis juris de 1810.

En 1820, a pesar de las luchas internas que enfrentaba el Estado argentino, el Coronel de la Marina argentina David Jewett tomó posesión de su cargo en las Islas Malvinas en nombre de las Provincias Unidas del Río de la Plata. Ello fue efectuado en un acto público en Puerto Soledad al que asistieron loberos y balleneros de varias nacionalidades, entre ellos estadounidenses y británicos, que recalaban en las islas en el desarrollo de sus faenas. La noticia fue publicada en medios de los Estados Unidos y del Reino Unido, sin que recibiera comentario oficial alguno en esos países. Tampoco manifestó Gran Bretaña pretensión alguna a las Islas Malvinas en el proceso de reconocimiento del Estado argentino, que culminó con la firma del Tratado de Amistad, Comercio y Navegación de 1825.

Durante la década de 1820 los gobiernos argentinos realizaron diversos actos demostrativos de su soberanía sobre las Islas Malvinas, incluyendo la designación de gobernadores, la legislación sobre recursos pesqueros y el otorgamiento de concesiones territoriales. En este marco se fue desarrollando Puerto Soledad, cuyos habitantes se ocupaban de la cría de ganado, la caza de lobos marinos y la prestación de servicios a los buques que tocaban puerto.

El 10 de junio de 1829 el gobierno argentino promulgó un decreto creando la Comandancia Política y Militar de las Malvinas. Después de haber mantenido silencio por más de medio siglo en el curso del cual se habían sucedido sin oposición administraciones españolas y argentinas en las islas Malvinas, en noviembre de 1829 el Reino Unido protestó dicho decreto, en el marco de un renacimiento de su interés estratégico en el Atlántico Sur.

A fines de 1831 un buque de guerra de los Estados Unidos arrasó Puerto Soledad en represalia por la captura de buques loberos de esa nacionalidad que habían sido hallados en infracción a la legislación de pesca por las autoridades argentinas. El gobierno argentino inició de inmediato las gestiones para obtener reparación de los Estados Unidos y a la vez envió una goleta de la Armada para restablecer el orden en las islas, que había sido quebrado por la irrupción de la nave estadounidense.


Fuerzas británicas expulsan por la fuerza a las autoridades argentinas de las islas.

Cuando el orden en Puerto Soledad había sido restaurado, el 3 de enero de 1833 se presentó una corbeta de la Marina Real británica que, apoyada por otro buque de guerra que se encontraba en las cercanías, amenazó con el uso de fuerza superior y exigió la rendición y entrega de la plaza. Tras la expulsión de las autoridades argentinas, el comandante de la nave británica dejó a uno de los pobladores de Puerto Soledad a cargo del pabellón y zarpó de regreso a su base. En 1834 el gobierno inglés asignaría a un oficial de la Armada para que permaneciera en las islas y recién en 1841 tomaría la decisión de "colonizar" las Malvinas, nombrando un "gobernador".

El acto de fuerza de 1833, llevado a cabo en tiempo de paz, sin que mediara comunicación ni declaración previa alguna de parte de un gobierno amigo de la República Argentina, fue inmediatamente rechazado y protestado. El 16 de enero de 1833, al llegar a Buenos Aires las primeras noticias de lo ocurrido en las Islas Malvinas, el gobierno argentino pidió explicaciones al Encargado de Negocios británico, que no estaba al tanto de la acción de los buques de su país.

El 22 de enero, el Ministro de Relaciones Exteriores presentó una protesta ante el funcionario británico, que fue renovada y ampliada en reiteradas oportunidades por el representante argentino en Londres. Las presentaciones argentinas tropezaron con respuestas negativas de parte del gobierno del Reino Unido.

La cuestión quedó pendiente y así lo reconoció el Secretario de Asuntos Extranjeros británico en 1849. Por el lado argentino continuó planteándose a distintos niveles del gobierno y fue objeto de debates en el Congreso de la Nación. En 1884, ante la falta de respuesta a las protestas, la Argentina propuso llevar el tema a un arbitraje internacional, lo cual también fue rechazado sin dar razones por el Reino Unido.

Durante la primera mitad del siglo XX, los sucesivos gobiernos argentinos fueron generalizando la práctica de presentar protestas ante el Reino Unido y realizar las presentaciones y reservas ante los organismos multilaterales correspondientes, cada vez que tenían conocimiento de actos unilaterales británicos por los que se desconocía la soberanía argentina. Fue en este período, además, cuando tuvo lugar una ampliación de la controversia a otros territorios insulares del Atlántico Sur y antárticos, sobre los que la Argentina, el Reino Unido y en algunos casos terceros países comenzaban a desarrollar distintas actividades.


Gran Bretaña expande su ocupación ilegal.

En 1908, Gran Bretaña anexó dichos territorios (las Islas Georgias del Sur, Orcadas del Sur, Shetland del Sur y Sandwich del Sur, así como el territorio antártico denominado por los británicos Tierra de Graham) como "dependencias de la colonia" de las Islas Malvinas. En distintas oportunidades, la Argentina extendió sus protestas a tales territorios. Con la entrada en vigor del Tratado Antártico en 1960, la controversia de soberanía sobre las Orcadas del Sur, las Shetland del Sur y la parte pertinente del territorio antártico quedó cubierta bajo el artículo cuarto de dicho tratado. Los otros territorios, es decir las Georgias del Sur y las Sandwich del Sur, continúan hasta el presente conformando junto a las Malvinas el espacio geográfico de la disputa de soberanía con el Reino Unido conocida como la "Cuestión de las Islas Malvinas".


Fuente y agrdecimiento: Ministerio de Relaciones Exteriores de Argentina.

viernes, 14 de febrero de 2025

Recordatorio en Quetrequen

Monumento en homenaje a los caidos en la gesta de la Islas Malvinas, ciudad de Quetrequen, La Pampa.
Se encuntran aqui: un blindado AMX 13, un semioruga M5, morteros de varios calibres y material no identificado.
Fotografias 01Feb25.



 

lunes, 10 de febrero de 2025

Bahía Agradable - Segundo Ataque

 Mientras se ejecutaba el primer ataque, que confirmaba la presencia de los buques y sin saber aún los resultados del mismo, la FAS ordenó un segundo ataque contra los objetivos navales y como alternativa objetivos terrestres en la cabeza de playa establecimiento Fitz Roy. Estas escuadrillas se encontraban decolando al regreso de la primera oleada. Se había perdido ya el factor sorpresa, y eran esperadas por el enemigo que había reaccionado, y se encontraba patrullando esta área. 

Así salieron:

Tres A-4B Skyhawk, indicativo "Mazo", armados con tres bombas retardadas por paracaídas. Misión: ataque objetivo naval y Fitz Roy. Tripulación (1) 1erTen Rubén Bolzán (C-204), (2) Alf Guillermo Dellepiane (C-239), (3) Ten Juan Arrarás (C-226). Despegaron de Río Gallegos, a las 15:00.

Tres A-4B Skyhawk, indicativo "Martillo" armados con tres bombas retardadas por paracaídas. Misión: ataque objetivo naval y establecimiento Fitz Roy. Tripulación: (1) 1erTen Oscar Berrier (C-212), (2) Alf Alfredo Vázquez (C-228), (3) 1erTen Héctor Sánchez (C-231). Despegaron de Río Gallegos, a las 15:00.

Ambas escuadrillas se encontraron en el reabastecimiento ("Parca"), en la posición prevista, nivel de vuelo 100. Eran las 15:45. Previo al reabastecimiento se volvió el "Martillo 1" por fallas técnicas (oxígeno), arribó a Río Gallegos a las 16:30 hs. Posterior al reabastecimiento retornó el "Mazo 2", oscilación RPM. Quedó entonces la escuadrilla integrada por (1) 1erTen Rubén Bolzán, (2) Ten Juan Arrarás, (3) 1erTen Héctor Sánchez, (4) Alf Alfredo Vázquez. Arribaron rasante, por la costa sur de isla Soledad, cruzando chubascos; sobrevolaron la zona del objetivo material pasando al norte de Puerto Fitz Roy.

Recibieron nutrido fuego de artillería antiaérea. Siguieron, y vieron a su derecha los buques previamente atacados, humeantes en bahía Agradable, y sobrepasando los mismos, iniciaron viraje a la derecha, en contacto, ahora, con el radar Malvinas, que les indicó que el blanco se encontraba más al oeste de la posición de la escuadrilla.


Estaban ya sobre el agua, todavía al este de Bahía Agradable, cuando observaron un lanchón de desembarco que navegaba rápidamente hacia la costa. Entonces, el Nº 3 (Sánchez) vio, a su derecha y arriba, a dos Harrier lanzando sus misiles. Uno impactó en el Nº 4, Alf Vázquez, y explotó. El segundo impactó en el Nº 2, Ten Arrarás, a quien se lo vio eyectarse. No fue recuperado.

También el Nº 3 observó que el Nº 1, 1erTen Bolzán, efectuaba su lanzamiento sobre un lanchón, Foxtrot 4, que fue alcanzado y se hundió; inició viraje a la izquierda, realizó bruscas maniobras evasivas, pero fue alcanzado por un misil Sidewinder y no pudo eyectarse. Entonces el Nº 3, 1erTen Sánchez, abortó su ataque y escapó de la persecución de los Harrier.

Llegó al punto de reabastecimiento con impactos de esquirlas de artillería antiaérea y luego, a las 18:00 hs, arribó a Río Gallegos.

Allí quedaron para siempre otros tres combatientes más como centinelas eternos.

El reabastecedor "Parca 1", que había despegado de Río Gallegos a las 11:55 hs, luego de reabastecer al avión del 1erTen Sánchez, detectó una pérdida de combustible propia, e inició el regreso.

A las 17:45 hs y a 10 MN de Río Gallegos se declaró en emergencia, logró arribar a las 17:56 hs.

Cuatro A-4C Skyhawk, indicativo "Yunque", armados con tres bombas retardadas por paracaídas Misión: ataque a objetivo naval en Fitz Roy. Tripulación: (1) Cap Mario Caffarati, (2) Ten Atilio Zattara, (3) Ten Daniel Paredi, (4) Alf Carlos Codrington. Despegaron de San Julián a las 15:36. Navegaron hacia el punto de reabastecimiento, donde reabastecieron del "Parca 2". El Nº 4 cargó 1.000 litros menos, por problemas en sus sistemas de combustible. Cuando arribaron a 100 MN de las islas, volando sobre tope de nubes medias y chaparrones aislados, descendieron a rasante. La visibilidad estaba reducida por bruma y hora crepuscular.

Adoptaron formación tendiente a la línea.

Escucharon llamados del CIC Malvinas, pero no contestaron.

Unas 5 MN antes del objetivo material, establecimiento Fitz Roy, el guía avistó al Sir Galahad, que ardía en su parte media.

No avistaron PAC y el terreno se desdibujaba por falta de luz; pudieron ubicar el blanco por los fogonazos de la artillería antiaérea, (que era intenso desde el frente y costados). Efectuaron el lanzamiento en salva, cuando el equipo de navegación Omega del guía indicó el blanco, unos 1.000 metros dentro del terreno. Escaparon bajo nutrida defensa antiaérea proveniente del establecimiento y de los cerros del norte. Al no tener crepúsculo de frente, se veían con nitidez los misiles, lo que facilitó la evasión.

Lamentablemente, el 3 y 4 no lanzaron sus bombas y se les trabaron los cañones.

En el regreso, el Nº 3 avistó un avión enemigo que orbitaba a 4.000/5.000 pies, y continuó rasante por esta causa.

Logró conectar con el "Parca 2" que lo reabasteció. El también tenía pérdida de combustible, razón por la cual siguió conectado al reabastecedor hasta próximo a la base.

Los "Yunques" arribaron a San Julián a las 18:00 el 1 y el 2; y a las 18:30 el 3 y el 4.


Fuente y agradecimiento: Fuerza Aerea Argentina.

sábado, 11 de enero de 2025

Bahía Agradable - Primer Ataque

A las 10:26 hs, 08Jun82, la FAS recibió información del CIC Malvinas respecto de movimientos de buques en la zona de punta Fitz Roy: serían dos buques grandes y otros chicos. Se estimó un posible desembarco. Se inició entonces una nueva operación, que los británicos llamaron: "El día más negro de la flota".


Bahía Agradable - Primer Ataque


Despegaron, en forma sucesiva, dos escuadrillas de A-4B Skyhawk con apoyo de un reabastecedor y dos de M-5 Dagger para atacar objetivos navales y otras dos de M-5 Dagger, sólo con cañones para diversión. En el siguiente orden:

Hercules KC-130 indicativo "Parca". Tripulación: Vicecomodoro Alfredo Cano, Vicecomodoro Eduardo Servático, Capitán Juan Hrubik, Suboficial Mayor Salvador Giliberto, Suboficial Mayor Guillermo Aguirre, Suboficial Principal Roberto Caravaca, Suboficial Ayudante Néstor Molina y Suboficial Auxiliar Eduardo Fattore. Despegó de Río Gallegos, a las 11:55 hs, al punto de reabastecimiento (52º 00' S / 66º 00' O). Aterrizó a las 17:55 hs.

Cuatro A-4B Skyhawk, indicativo "Mastín", armados con tres bombas retardadas por paracaídas. El 1 (C-250): 1er Teniente Alberto Filippini, despegó de Río Gallegos a las 12:20 hs pero regresó por fallas a las 13:20 hs. El 2 Teniente Daniel Gálvez (C-214); despegó a las 11:30 hs y arribó a las 14:30 hs. El 3 Teniente Vicente Autiero (C-237); despegó a las 12:20 hs y también regresó por fallas a las 14:00 hs. El 4 Alférez Hugo Gómez (C-230). Despegó a las 11:30 hs y arribó a las 14:30 hs.

Cuatro A-4B Skyhawk indicativo "Dogo", armados con tres bombas retardadas por paracaídas. Misión: ataque a objetivo naval. Nº 1: Capitán Pablo Carballo (C-201), despegó de Río Gallegos a las 12:30 hs pero regresó por fallas a las 14:15 hs. El 2: Teniente Carlos Rinke (C-221), despegó a las 11:30 hs y arribó a Río Gallegos a las 14:30 hs. El 3: 1er Teniente Carlos Cachón (C-222), despegó a las 12:00 hs y arribó a las 15:00 hs. Nº 4: Alférez Leonardo Carmona (C-240), despegó a las 11:30 hs y arribó a las 14:30 hs.

Los diferentes horarios de regresos se debe a que las escuadrillas quedaron constituidas, luego del reabastecimiento, en dos secciones: "Dogo": (1) 1er Teniente Carlos Cachón, (2) Alférez Leonardo Carmona y (3) Teniente Carlos Rinke; y "Mastín" (1) Teniente Daniel Gálvez y (2) Alférez Hugo Gómez. Continuaron juntos hacia el objetivo, pasaron rasante por la zona y vieron helicópteros y tropa pero no buques. Al finalizar el recorrido, iniciaron un viraje a la derecha y, más al sur, avistaron a dos buques de asalto de la flota auxiliar: el RFA Sir Tristram y el RFA Sir Galahad.

Los "Dogo" se lanzaron sobre el RFA Sir Galahad y el 1 arrojó sus bombas que hicieron impacto en el centro de la estructura.

El "Dogo 2" observó impactos directos, pero a él no le salieron las bombas. El 3 ratificó los impactos de Cachón y lanzó sus bombas, las que pasaron largas, rebotaron en el agua y explotaron en la costa, donde gran cantidad de personal y material fueron afectados.

Acto seguido, entraron los "Mastín" que, debido al humo que ya cubría el buque atacado, se dirigieron al RFA Sir Tristram. Al frente quedó el "Mastín 2" al mando del Alférez Gómez, cuyas bombas dieron en la línea de flotación, observadas por el "Mastín 1", y, finalmente, atacó Gálvez, que apuntó al mismo lugar, estimando haber pegado.

Lograron destruir los dos buques. El RFA Sir Galahad sería hundido como "tumba de guerra", poco después del conflicto y el RFA Sir Tristram, irrecuperable, fue trasladado al museo. El "Mastín 2" regresó con su TER (portabombas triple) central destruido por impactos.

Tres M-5 Dagger, indicativo "Perro", armados con dos bombas retardadas por paracaídas. Misión: ataque a objetivo naval en Fitz Roy. Tripulación: (1) Capitán Carlos Rohde (C-415), (2) 1er Teniente José Gabari (C-417) y (3) 1er Teniente Jorge Ratti. Despegaron de Río Grande a las 13:00 hs y arribaron a las 15:00 hs.

Tres M-5 Dagger, indicativo "Gato", armados con dos bombas retardadas por paracaídas. Misión: ataque a objetivo naval en Fitz Roy. Tripulación: (1) (C-435) Capitán Amílcar Cimatti, (2) (C-418) Mayor Napoleón Martínez y (3) (C-431) Teniente Carlos Antonietti. Despegaron de Río Grande a las 13:00 hs.

Hay varias versiones inglesas que reconocen el ataque sobre la fragata HMS Plymouth. Si bien no coinciden entre escuadrillas respecto de los daños, sí lo hacen en cuanto a su posición, en medio del Estrecho San Carlos, costa oeste, frente a Darwin. Esto no coincide con nuestra ubicación de la fragata atacada por "Perros" y "Gatos", en rada Agradable.

Lo que sí esta comprobado por testigos visuales propios, es que esa fragata se alejó humeando, mar adentro.


Los "Perro" y "Gato" arribaron a Río Grande a las 14:58 hs y 14:59 hs, respectivamente.

Tres M-5 Dagger, indicativo "Carta", armados con cañones. Misión: diversión sobre islas Salvajes. Tripulación (1) Vicecomodoro Luis Villar, (2) Teniente Daniel Valente y (3) 1er Teniente Mario Callejo. Despegaron de San Julián a las 13:20 hs.

Tres M-5 Dagger, indicativo "Sobre", armados con cañones. Misión: diversión sobre islas Salvajes. Tripulación: (1) 1er Teniente Carlos Musso, (2) Teniente Gustavo Aguirre y (3) Capitán Carlos Maffeis. Despegaron de San Julián a las 13:25 hs.

Ambas escuadrillas se dirigieron hacia el objetivo material simulando una operación de ataque por ruta directa. Llegaron a islas Salvajes sin encontrar oposición aérea. La meteorología se presentaba con nubes bajas y lluvias, en algunos sectores. Regresaron a Río Gallegos, donde arribaron a las 14:50 hs ("Carta") y a las 15:25 hs ("Sobre").


Fuente y agradecimiento: Fuerza Aerea Argentina.

martes, 10 de diciembre de 2024

Sherman en Los Surgentes

Sherman M4 "Repotenciado" en la localidad de Los Surgentes, Cordoba.
Fotografia 07Jul24.

 

lunes, 25 de noviembre de 2024

La campaña de Rosas

 Si bien se habían tomado resoluciones con anterioridad a 1833 para combatir al malón, ninguna había sido de importancia estratégica y a gran escala territorial como la de Juan M. de Rosas.

Rosas, terrateniente y hacendado, comprendía mejor que nadie la amenaza que representaba el malón tanto para la seguridad de los pobladores como para el ejercicio de las actividades ganaderas. Rosas, luego de renunciar al nuevo mandato que se le había adjudicado en 1832, toma cartas en el asunto del indio y propone una ofensiva a gran escala a lo ancho de todo el país y la ocupación permanente del territorio por medio de poblaciones-cuarteles. Es pues ésta la primera estrategia ofensiva que se toma respecto al asedio de los indios y con el fin de asegurar la frontera de los territorios nacionales. Así, en marzo de 1833 parten tres columnas militares:


1ª) Al mando del Gral. Aldao desde el Fuerte de San Carlos, en la provincia de Mendoza y otra columna desde San Juan. Avanzaría por el Oeste de Norte a Sur hasta el río Limay. Toma conocimiento de las maniobras que había planeado el cacique Yanquetruz (quien había sido derrotado por Huidobro) para malonear en Río Cuarto, a quién derrota Aldao definitivamente tomándolo por sorpresa. A pesar del triunfo, Aldao queda incomunicado enterándose con posterioridad del regreso de Huidobro y encontrándose en una situación similar a la de éste decide regresar.


2ª) Por el centro, la segunda columna al mando del Gral. Huidobro partió desde la provincia de San Luis, quien debería batir al cacique Yanquetruz para luego encontrarse en el río Colorado con la columna al mando de Juan M. de Rosas y juntos someter al cacique Chocorí. Vence a Yanquetruz quien alcanza a huir hacia el sudoeste. Huidobro toma la resolución de darle alcance y presionarlo contra la columna de Aldao, pero luego sus tropas quedan desabastecidas, impidiéndole ésto proseguir la marcha y debiendo tener que regresar.


3ª) Por el este avanzó la tercera columna al mando de Juan M. de Rosas; es la única que por su preparación logró su cometido. Rosas era un conocedor de los hábitos del indio, parte con una columna de 2000 soldados y 600 indios aliados desde San Miguel del Monte en marzo de 1833 y establece un cuartel general en Médano Redondo desde donde salieron diversas partidas de soldados hacia el sur y el oeste. Su columna llegó, sable mediante, hasta Choele Choel, de ahí a la confluencia de los ríos Neuquén y Limay y remontaron el río Colorado hasta sus nacientes. Rosas manda a una división al mando del Gral. Pacheco, ilustre militar, quien derrota al indio Chocorí. Luego sabiendo del regreso de Huidobro y Aldao, Rosas decide regresar a Buenos Aires, dejando una guarnición en Choele Choel y otra en Napostá.

En 1835 llegan a las Salinas Grandes los indios chilenos dirigidos por Cafulcurá, quien habiendo sometido a los borogas, manda un embajador a Buenos Aires ante Juan M. de Rosas, quien todavía no había asumido su segundo gobierno, para arreglar la paz; paz que a Buenos Aires le costaría 1500 yeguas, 500 vacas, alcoholes, ropas, yerba, azúcar y tabaco que serían directamente entregados a Cafulcurá convirtiéndolo en un “burgués hacendado” y caudillo de las tolderías, y ejercería un “democrático” reinado de 38 años (hasta 1872), “como casi todos los políticos geniales, es tan astuto y audaz como carente de escrúpulos”.


La campaña de Rosas logra parcialmente sus objetivos debido a los contratiempos que sufrieron Aldao y Huidobro y su consecuente regreso, lo que comprometió la operación de Rosas, quien debió hacerse cargo con su columna. Como resultado se aseguró la frontera de Buenos Aires principalmente, se anexaron nuevos territorios al país y se detuvieron por un período prolongado los malones en la provincia de Buenos Aires. Esto aumentó el prestigio político de Rosas y su aprobación entre los hacendados a quienes les aseguró el ejercicio de sus actividades económicas, medida también conveniente para el propio Rosas, puesto que tenía intereses comerciales similares. Se rescataron alrededor de 1000 cautivos, fueron muertos 2000 indios en combate y se tomaron 1200 indios prisioneros. Desgraciadamente esta operación no rindió sus frutos para el resto de la frontera puesto que la venganza salvaje no se hizo esperar, fueron atacadas las provincias de Mendoza, San Luis y Córdoba al poco tiempo de terminada la campaña en 1834.


Fuente y agradecimiento: Kevin Keegan – Fundación LIBRE. (fragmento).

sábado, 9 de noviembre de 2024

Sherman "repotenciado" en Gualeguaychu

Sherman M4 "repotenciado", como monumento de  la comunidad de Pueblo Gral Belgrano al Ejercito Argentino.
Gualeguaychu 03Nov24.



 

miércoles, 6 de noviembre de 2024

Sherman repotenciado en Gualeguaychu

Tercer Sherman M4 "repotenciado", preservado en el ex-Regimiento de Caballeria de Gualeguaychu.
Fotografia 03Nov24.

 

sábado, 2 de noviembre de 2024

TAM 2C

Aspecto final que tendra el TAM 2C, luego de las mejoras y actualizaciones (modernizacion) que se ralizaran. Estas estaran a cargo de la empresa ELBIT System (Israel). La novedad por el año 2014.
Fotografias obtenidas en el Campo de Polo Argentino, muestra por el dia del Ejercito Argentino, 31May14.
 Fotografias: Fabian Pesikonis.




miércoles, 23 de octubre de 2024

AMX 13 en Tandil

Vehiculo de combate ligero AMX 13. Tandil 22Dic18.

 

Mowag en Puerto Belgrano

Vehiculo Mowag Grenadier de la Infanteria de Marina, expuesto en el Museo de la Infanteria de Marina, Base Naval Puerto Belgrano.
Fotografias 08Nov14.


 

martes, 1 de octubre de 2024

Sherman en Navarro

Sherman M4 "repotenciado", ubicado en una plaza de la localidad de Navarro, Pcia de Buenos Aires.
Fotografias 19Ago23.